老旧候车亭对市民出行安全的隐患

日期：2017-10-04 16:00   信息来源：互联网

   目前，许多城市的公交候车亭制作类型繁多，候车亭所使用的材料、雨棚的高度及承重柱与机动车道的距离、泊位设置等各不不异，同一条路上往往会呈现多种规格的候车亭，江苏艾尼尔建设集团有限公司是从事生产设计候车亭、公交候车亭的厂家，致力于城市智能交通建设，可为客户提供全方位、立体化的公交候车亭运营方案和服务。客服热线：400-1076-998。，有些老旧的村子候车亭甚至给人们出行带(dai)来了隐患，下面就(jiu)带(dai)大(da)师看一看这些候车亭带(dai)来的(de)隐患。 

    1：候车亭较简陋多为临时站台

    2：候(hou)车(che)亭(ting)离路近大巴(ba)车(che)易刮蹭(ceng)

    3：雨棚设置(zhi)过低广告(gao)牌近路(lu)边

    4：钢布局承重(zhong)柱雨棚连接薄弱 

    而仿古候车亭向非机动车道内凹入，公交停靠时便驶离快车道，从而不再阻碍后面车辆的行驶。对乘客来说也更安全，当公(gong)交车(che)停(ting)靠时，有足够的(de)处所泊车(che)等待上(shang)客，而且可以(yi)在高峰时期减(jian)少道路拥堵。大大减(jian)少了上(shang)面问题的(de)发生。 

    注重候车安全问题的未来规划：在站亭选址、构成、规模等方面，规范都提出了量化指标，比如要求同标的目的公交站点间的距离不能过近，原则上城市中心(xin)区(qu)应在500米(mi)～800米(mi)之(zhi)间，城市中心(xin)区(qu)以(yi)外(wai)应在800米(mi)以(yi)上。而在站亭(ting)用(yong)材、安全(quan)要求等方面(mian)，却(que)鲜有量化指(zhi)标，规范指(zhi)出站亭(ting)扶(fu)植材料须新型实用(yong)，可抵当较大外(wai)力(li)冲击(ji)，不(bu)易变(bian)形等；安全(quan)方面(mian)，候(hou)车亭(ting)站牌该当于交通设施(shi)保持必要的距离，不(bu)得(de)遮挡路灯影响通行等。