城市公交候车亭成长历史

日期：2017-10-03 15:00   信息来源：互联网

    进入新世纪，人们的生活程度明显提高，思想被束缚多年的人们开始想方设法推陈出新，各种新生事物频频呈现，此中也包罗公交候车亭。一座座造型复古、大气美不雅观的新式公交候车亭表态宿迁，在便利市民出行的同时，也进一步提升了宿迁的城市形象。下面就跟随候车亭厂家一起看一看候车亭的从(cong)无到有 从(cong)衰到兴。

    台改(gai)造从(cong)“临(lin)时(shi)站牌”到(dao)“港湾式站台”

    2000年，江苏艾尼尔建设集(ji)团有限公(gong)(gong)(gong)司是从事生产设计候车(che)亭(ting)(ting)、公(gong)(gong)(gong)交(jiao)候车(che)亭(ting)(ting)的(de)(de)厂家，致力于城市智能交(jiao)通(tong)建设，可(ke)为客(ke)户提(ti)供全(quan)方(fang)位、立体化的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)候车(che)亭(ting)(ting)运(yun)营(ying)方(fang)案和(he)服务。客(ke)服热(re)线：400-1076-998。，市当局加快对“光(guang)杆(gan)站台”的(de)(de)改造，一(yi)方(fang)面(mian)，在幸福路(lu)、人民(min)大(da)道、市府(fu)东路(lu)等人流(liu)密集(ji)路(lu)段建造了48座(zuo)配有遮(zhe)(zhe)雨(yu)篷(peng)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)候车(che)亭(ting)(ting)。新建的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)候车(che)亭(ting)(ting)不(bu)(bu)仅大(da)气(qi)宽(kuan)敞，更(geng)(geng)(geng)具有遮(zhe)(zhe)风(feng)挡雨(yu)的(de)(de)功能，得到了市民(min)的(de)(de)好(hao)评；另一(yi)方(fang)面(mian)，逐步更(geng)(geng)(geng)新原有的(de)(de)“光(guang)杆(gan)站台”，设立“临时站牌”，不(bu)(bu)仅外(wai)不(bu)(bu)雅(ya)观更(geng)(geng)(geng)夺目，更(geng)(geng)(geng)增设公(gong)(gong)(gong)交(jiao)路(lu)线图。

    “那时候，公交候车亭是由一个站牌、一个仿古造型的遮阳棚和一个几米长的候车长廊组成。”市公交公司的徐经理介绍，当时，站牌旁边建起了遮雨棚和长椅，虽然简陋，但乘客等车或避雨时可以坐下来休息。市民吴女士回忆说：“这一时期，公交候车亭的设计，充实将宿迁人深藏多年的对城市文化的追求释放出来。此外，这一时期的公交候车亭，第一次呈现了雨棚和候车长椅，让老苍生候车有了遮风避雨的处所，因此对它记忆非常深刻。”后来，随着新型材料的呈现，公交候车亭改为彩铁、不锈钢框架。也是从那时开始，城市公交候(hou)(hou)车亭(ting)呈现(xian)了(le)玻璃橱窗，开始有了(le)公(gong)交(jiao)候(hou)(hou)车亭(ting)广(guang)告。

    站台(tai)往事从“招手即(ji)停(ting)”到(dao)“光杆站台(tai)”

    公交候车亭是城(cheng)市(shi)文明的(de)一部门(men)，也浮(fu)现着一个城(cheng)市(shi)的(de)性格，见(jian)证着城(cheng)市(shi)的(de)变迁，承载着一代(dai)人的(de)集(ji)体记忆(yi)。

本(ben)年58岁的李先(xian)生(sheng)是个(ge)老(lao)宿迁人(ren)。李先(xian)生(sheng)说，建(jian)市(shi)初(chu)期，城里连(lian)一(yi)个(ge)站杆式站牌都没有(you)，更(geng)不(bu)(bu)用说公交候(hou)车(che)亭了。“阿谁(shei)时(shi)(shi)候(hou)基本(ben)是哪(na)里有(you)乘客招手，驾驶员就在哪(na)里停，一(yi)点(dian)(dian)都不(bu)(bu)规范(fan)。当(dang)时(shi)(shi)有(you)句(ju)话叫‘上车(che)拽(zhuai)下(xia)车(che)踹(chuai)’，一(yi)个(ge)意(yi)思是说人(ren)挤人(ren)，上车(che)得连(lian)拉带拽(zhuai)；二是说售票(piao)员态度不(bu)(bu)好，下(xia)车(che)时(shi)(shi)恨不(bu)(bu)得用脚把你踹(chuai)下(xia)去(qu)。”李先(xian)生(sheng)回(hui)忆起当(dang)年的候(hou)车(che)情景，因车(che)少人(ren)多(duo)，只(zhi)能往人(ren)流集中的处所候(hou)车(che)，至于(yu)按点(dian)(dian)按时(shi)(shi)上下(xia)车(che)，更(geng)是连(lian)想都不(bu)(bu)敢想。

    1999年，市(shi)公交(jiao)公司成立后，对本来私营业(ye)主(zhu)的(de)(de)线(xian)路和车辆进行了大马(ma)金(jin)刀的(de)(de)调整和规划(hua)，我市(shi)呈现(xian)了真正意(yi)义上的(de)(de)公交(jiao)候(hou)车亭，即一(yi)根铁(tie)杆，上面挂(gua)着一(yi)块仅写(xie)有站名的(de)(de)铁(tie)牌，被市(shi)民戏(xi)称为“光杆站台”。

“那时(shi)候，公交(jiao)车(che)(che)(che)(che)(che)站(zhan)没有遮(zhe)雨棚和椅子，公交(jiao)车(che)(che)(che)(che)(che)少，等车(che)(che)(che)(che)(che)的时(shi)间长，一遇到(dao)刮风下(xia)(xia)雨，没带伞的等车(che)(che)(che)(che)(che)人就只(zhi)能(neng)(neng)淋着。再就是(shi)人多(duo)，那挤(ji)(ji)(ji)车(che)(che)(che)(che)(che)的场面堪称(cheng)动作片。”李(li)先生笑着回忆，那时(shi)车(che)(che)(che)(che)(che)还没停稳(wen)，车(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)的人就开始(shi)拼命(ming)往外挤(ji)(ji)(ji)，而下(xia)(xia)面的人则拼命(ming)向(xiang)上(shang)挤(ji)(ji)(ji)，上(shang)不(bu)来、下(xia)(xia)不(bu)去是(shi)常有的事。阿(a)谁时(shi)候，挤(ji)(ji)(ji)车(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)个(ge)体力(li)活(huo)，更是(shi)个(ge)技术活(huo)。怎(zen)(zen)么(me)挤(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)上(shang)车(che)(che)(che)(che)(che)，怎(zen)(zen)么(me)挤(ji)(ji)(ji)能(neng)(neng)下(xia)(xia)车(che)(che)(che)(che)(che)，怎(zen)(zen)么(me)站(zhan)舒服都(dou)很有技巧，弄(nong)不(bu)好(hao)就会被(bei)车(che)(che)(che)(che)(che)门夹到(dao)。当时(shi)为了避免高峰时(shi)间乘(cheng)客下(xia)(xia)不(bu)去车(che)(che)(che)(che)(che)的状况，许多(duo)公交(jiao)车(che)(che)(che)(che)(che)跑过站(zhan)或者(zhe)没到(dao)站(zhan)就泊车(che)(che)(che)(che)(che)了。